工业

辣木籽的品种有14种，但真正可以食用的只有3种，印度传统辣木、印度改良种辣木和非洲辣木，其余的品种由于生物碱等物质含量较高，大多用于工业用途，如果食用或食用量稍大就会引起血糖高，中毒等症状。虽然很多种辣木籽不能食用，但在工业上，这些辣木籽用途是非常大的。

一栋栋标准化厂房拔地而起，园区水、电、路、天然气等等基础设施逐渐完善，咖啡大道、辣木路等道路别具特色，——从原来杂草荒芜、羊肠小道之地巨变为如今的一幢幢厂房林立、基础设施逐步完善的现代化产业园区，芒市食品工业园每天都发生着令人瞩目的变化。 随着园区的发展和入驻企业生产能力的提升，以德宏后谷咖啡、德宏天佑辣木等企业为骨干的生物特色食品产

伊朗两大汽车生产集团是：伊朗霍德罗（IRANKHODRO）、塞帕（SAIPA）。2008年，伊朗共生产各类车辆（轿车、皮卡车、商用车）118万辆，比2007年增长10%，其中轿车、皮卡车116万辆，商用车（卡车、中巴、大巴）2万辆。

据最新公布的数字显示，伊朗2006/07财年（截至2007年3月20日）汽车生产量达110万辆，较上财年增长10%。由于伊朗国内旧车报废数量不断增加，同时出口需求日益增长，因此伊朗汽车生产高峰至少有望持续到2009年。

伊朗是个矿产资源非常丰富的国家，现已探明的有60多种，除了拥有世界闻名的石油和天然气资源以外，主要还有金、铜、锌、铅、铬、铁、煤、锡、锰、铝、镍、镁、磷、锑、钨和氧化铁等，储量丰富，其中有些金属的品位很高，具有很高的开采价值。

伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，如满负荷生产，伊汽车组装能力每年可达200万辆以上，基本能满足国内对汽车的需求。截至目前，伊组装、生产的汽车品牌以德国、法国、日本、韩国的汽车为主。

目前伊朗的造船工业主要分为两部分。一部分隶属于工矿部，主要有ISOICO和SADRA两家，另一部分隶属于军方。ISOICO的造船基地在波斯湾的阿巴斯港，这家船厂的主要设施有两座三十万吨的干船坞，其中一座正在建设当中。

伊朗在西亚和海湾地区是水泥生产和消费大国，近年来，伊朗水泥工业在政府财政和政策的大力扶持下发展较快。截至2004年年底，伊朗全国注册的水泥厂共有38家，总产量达3150万吨，其中出口量为120万吨。

伊朗国家钢铁工业公司(NISC）属下有三大钢铁厂：Mobarake钢厂，年生产能力280万吨；伊斯法罕钢厂，年生产能力240万吨；胡泽斯坦钢厂，年生产能力190万吨。伊朗钢材需求量每年以6-7%速度增长，2002年伊朗钢材消费总量为1400万吨，其中国产钢材800万吨，进口大约600万吨。

目前伊朗全国道路上大约有400多万辆车在运行中，其中85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。轿车的种类主要以培康、启亚、标致为主；还有伊斯兰革命以前进口的外国名牌轿车，例如德国的老奔驰、宝马，美国的老别克、林肯以及卡吉拉克等名车，这些车已超过25 年以上的使用期。